2014年 2月製作
ホンダ VFR400R
ホンダ VFR400R ロング チョッパー
全長3m80cm
   カスタム費 380万円
    
純正ではアルミフレームだったバイクを
スイングアーム以外の全フレームを鉄で製作したカスタム 
リヤは純正スイングアームを生かした片持ちプロアーム使用
 
自動車に取り付ける
インタークーラー・ターボを装着
上・タービン 下・冷却装置
リアホイール・片持ちスイングアーム
オーリンズのサス付き
サスだけで16万円します
 電装系は下のボックスの中
サイドスタンドは右に付いている
アメリカ製の高級ビレットホイール 21インチ タンクのサイドに飾りツイスト棒 振動防止付き
マフラーは左側に、先端は3本共Uターン ハンドルはかなり変形 オーナーの希望の形
シーシーバー オーナーの希望の形 エンジンの下にフレームがないバイクを
エンジンのマウントを加工して製作
 カスタム前のノーマル車 VFR400R ノーマルフレームはアルミフレームかつ
エンジン下のフレームが無い仕様
 このカスタムバイクは、オーナーの希望の形を100パーセント叶えたバイクです
オーナーは、チョッパーにしたことのないバイクで作ること、普通のカスタム屋さんで作れないこと、
皆がやらないこと、自分の希望の形を100パーセント実行してくれることを希望していました
そして、その希望を受け止め製作したのが、このVFR400Rです
 

2014年 6月製作
ホンダ スティード600
 全長3m  当社では初のラットスタイル車
今回、ネックの位置を上げるようフレーム改造をしました
ワンオフパーツはメッキではなく黒塗装

カスタム費 約90万円(ガーターフォーク持込の為)
 
 オーナーは個性のある方で、アイデアと飾りつけは全てオーナーです
ラットスタイルでフレーム改造する方は少なく、素晴らしいセンスを持っています


2014年 8月
 メイドインビーツーリング 千葉県・木更津へ
取材・バイキチ
 参加台数 30台 千葉県・湾岸高速道路 爆走  撮影バイキチ・渡辺
撮影 バイキチ・渡辺
目的地の千葉県・木更津・富津海岸に到着
事故や故障もなく無事にツーリングが終了

2014年 10月製作
スティード400
全長3m20cmネックの高さ1m65mmハンドルの高さ1m93cm
カスタム費145万円 製作日数90日
福島県を拠点とするチョッパーグループ「アウトロークレイジーチョッパー」の
メンバーであるオーナー様から注文をいただき
オーナー様が指定した形を忠実に再現、製作した過激なチョッパーです
運転が難しいように見えますが車体が安定しているので
3回程、運転すればもう慣れてしまいます
あえてエンド方向をずらしている
ツイストアップマフラー
 スプリンガーの角度を計算して製作しているので
ズバ抜けて高いハンドルも操縦性がバツグン
  


2014年 12月製作
マグナ250
ドラッグスター400のフレームにマグナ250エンジン搭載
(製作日数 約90日)
「メイドインビーに取り付けられないパーツは無い」という
コンセプトを元に製作した車両です
リヤホイールはスティード400用
フロントホイールはバルカン400用
ドライブシャフトからチェーンに変える為のスイングアーム加工や
配線加工等の加工・改造も問題なく仕上げました
全長が短く、女性の方でも楽々走行可能です
現在、SALEバイクとして販売をしていますので宜しければご覧下さい
全長3m8cm ドラッグスター400のフレームの為
ドラッグスター400に乗っている気分になれます
 エンジンをそのまま載せてしまうとフレームの下からエンジンが出てしまう為
エンジンマウントを上げて製作してあります
80cmロング・スプリンガー バルカン用 フロントホイール21インチ
ステップ類はドラッグスター用を取り付け ウインカーやホーン等の配線は
全てハンドルの中を通してあります

2014年 12月
バイキチ 2014年12月発売号 2ページ掲載
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